
76
Cайт журнала: http://journal.asu.ru/wv
Впоследующую эпоху— эпоху средней бронзы, конструкция таких повозок непре-
терпела, судя повсему, значительных изменений [Гей, 1999: 82–83]. Ксожалению, остат-
ки передвижных жилищ впамятниках поздней бронзы археологически пока незафик-
сированы. Мало мы знаем иожилищах киммерийцев, предшественников скифов, если
несчитать упоминания Гомера обабиях, вродебы живущих вкибитках. Однако имен-
но киммерийцы (примерно IX— самое начало VIIв. дон. э.) были первыми настоя-
щими кочевниками Северного Причерноморья, освоившими, благодаря подвижному
скотоводству, вполной мере биологические ресурсы степей.
Зато вотношении скифов мы обладаем многочисленными иразнообразными мате-
риалами. Так, Геродот, рассуждая опричинах непобедимости скифов, пишет: «…ведь
народу, укоторого нет нигородов, ниукреплений, который жилища переносит ссобою,
где каждый— конный стрелок излука, где средства кжизни добываются неземледели-
ем, аскотоводством, ижилища устраиваются наповозках,— такому народу какнебыть
непобедимым инеприступным?» (цит. по: [Латышев, 1992: 82]).
Судя повсему, как, впрочем, иудругих кочевников, длярядовых скифов была ха-
рактерна малая семья, т. е. состоящая изродителей иихмалолетних детей.
*
Именно по-
этому численность воинов укочевников составляла, каксвидетельствуют иболее позд-
ние этнографические данные, около 20 % отобщей численности того илииного коче-
вого объединения.
Древнегреческий писатель Лукиан всвоей новелле «Скиф илигость» [Лукиан] на-
зывает таких скифов «восьминогими», поскольку они обладали повозкой-жилищем
ипарой быков (два быка— восемь ног), которые ее транспортировали. Длянормаль-
ного существования одной такой рядовой кочевой семьи, согласно этнографическим
данным, было необходимо иметь около 20–25 голов скота впересчете наусловную ло-
шадь [Масанов, 1995: 39]. Приэтом одна условная лошадь равнялась примерно пяти
головам крупного рогатого скота ишести овцам [Плетнева, 2010: 127].
Чтоже представляли собой скифские передвижные дома? Достаточно ясное пред-
ставление оних дают небольшие модели изобожженной глины— повсей видимости,
детские игрушки (см. рис. 2–4).
Исходя изэтих моделей мы можем заключить, чтоданные жилища восновном пред-
ставляли собой типичные кибитки, крытые войлоком илишкурами. Вкачестве тягло-
вой силы использовались волы. Наодной измоделей (см. рис. 4) сохранилось дышло
сярмом, рассчитанным надвух волов. Колеса наэтих моделях изображены цельными,
ноэто объясняется, видимо, упрощенным характером моделей.
Вовсяком случае, остатки колес скифских повозок, зафиксированные вскифских
могилах (обычно они закрывали устье погребальной камеры), свидетельствуют, чтоони
имели деревянные ступицу, спицы иобод, окованный железом (см. рис. 5–6), т. е. были
более легкими, чемколеса предыдущих эпох. Показательно вэтой связи одно наблю-
дение Страбона, который всвоей «Географии» отмечал, чтономады Северного При-
*
Судя по более поздним этнографическим даны, лица преклонного возраста, неспособные уже пере-
носить все сложности кочевой жизни, обычно не участвовали в перекочевках, проходивших в теп-
лое время года, а оставались на местах зимовок, где посильно занимались подсобным земледели-
ем.
ISSN 2542-2332 • Народы и религии Евразии • 2019 № 3(20). C. 72–85